Mayor fiscalización

Tras el incendio de una unidad del metrobús en Chilibre, se pudo conocer que este fuego fue originado por un cable en el sistema del aire acondicionado que hizo un corto, creó chispas y originó el fuego. Este incidente se dio el pasado 22 de marzo.

Esta información fue revelada por el presidente de la junta directiva de la empresa Transporte Masivo de Panamá, S.A. Mi Bus, Carlos Sánchez Fábrega, quien alegó que en los buses solo hay dos partes vulnerables en las que se puede dar un incendio; en el motor y en el aire acondicionado.

Aseguró que el motor tiene un sistema de protección por si hay un problema de esa índole en esa área, unos extinguidores especiales no permiten que pase a mayores.

Los usuarios de este transporte critican mucho este hecho, porque deja entrever que la falta de mantenimiento es una realidad.

Según Sánchez, la reparación y vigilancia de los metrobuses es constante, ya que por día, de las 1,236 unidades que en un inicio había, entre 200 y 220 quedan fuera de servicio al día por pasar dicho proceso.

Luis Torres, del Movimiento 23 de Octubre, dejó claro que se debe revisar cada unidad antes de salir de los patios para evitar que se repita otra tragedia como la del bus 8B-06 que en el año 2006 se incendió en La Cresta y dejó 18 víctimas fatales.

Para el abogado de los usuarios del transporte público, Víctor Martínez, ese es un tema que se debe ver muy de cerca porque preocupa a los pasajeros y pone en riesgo su vida.

Mi bus revisa todas las unidades para garantizar el funcionamiento del cableado del aire.