Túnel o puente
Aunque la línea 1 del Metro no ha sido entregada, en la Secretaría del Metro de Panamá se alistan para lo que será el diseño y construcción de las líneas 2 y 3.
Según el secretario ejecutivo del Metro, Roberto Roy, en los estudios preliminares que se han estado realizando para la Línea 3, que llegará hasta el sector oeste e implica el cruce por el Canal de Panamá, se tienen propuestas de ingeniería muy interesantes.
Explicó que se podría hacer un túnel que, debido a los 20 metros de profundidad de las aguas en el Canal de Panamá, deberá medir al menos 45 metros de profundidad. Sobre la segunda opción, Roy dijo que sería un puente muy alto en el que se deben dejar 76 metros de luz libre, debido al tamaño de los barcos pospanamax que pasarán una vez se termine la ampliación del Canal de Panamá.
Sobre la posible construcción de un puente, Roy manifestó que se tienen dos opciones, construir un puente de arco o uno atirantado, siendo más riesgoso el de arco, porque tiene una pieza que debe ser instalada de forma completa, lo que representa un peligro para la navegación por el Canal.
De igual manera, recalcó que este proyecto será mucho más costoso que las otras dos líneas, por el hecho de que hay que construir un puente que será de ochos carriles que se conectará con la carretera vieja.
El funcionario agregó que el Gobierno de Japón ha mostrado interés en el tema de la Línea 3 y aseguró que se ha estado tratando con representantes del país asiático, buscando la mejor forma de financiamiento.