El Canal de Panamá lanzará un nuevo sistema de programación de tránsito y gestión de recursos marítimos como respuesta al creciente tránsito a través de la vía interoceánica, el cual contribuirá a optimizar los costos, mejorar la seguridad, aumentar la eficiencia y confiabilidad del servicio que brinda a sus clientes.
"Durante más de un siglo el Canal de Panamá ha sido un líder en innovación", dijo el administrador Jorge Luis Quijano. "Este sistema ayudará a continuar con este legado, permitiéndonos aprovechar el potencial de la tecnología para ofrecer mejores soluciones a nuestros clientes a medida que gestionamos cada vez más tránsitos y nos adaptamos a los cambios en el comercio mundial", subrayó.
El sistema transformará la forma en que el Canal de Panamá planifica y programa las operaciones de tránsito.
Con este nuevo método, la vía acuática podrá ejecutar un plan operativo integrado de manera total para todos sus recursos, incluyendo los remolcadores, prácticos y asistentes de cubierta (pasacables). Esto mejorará la toma de decisiones, lo que a su vez ayudará a mitigar el riesgo operacional. Además, contribuirá a reducir costos mediante la optimización de la asignación de recursos.
La nueva tecnología también beneficiará a los clientes, ya que reducirá los tiempos de espera de los buques, aumentará el número de cupos de buques potencialmente disponibles cada día y mejorará la eficiencia de la ruta.
Tras la inauguración del Canal ampliado el año pasado, la vía interoceánica ha recibido más carga y buques neopanamax de mayor tamaño. De hecho, el Canal ya ha establecido varios récords mensuales de tonelaje. Para atender esta demanda, se ha tenido que asignar más recursos para garantizar el alto rendimiento y las normas de seguridad, por lo que, una vez implementado, el nuevo sistema permitirá gestionar de manera más eficiente esta mayor demanda y capacidad.
La tecnología que será utilizada en el nuevo sistema ha sido a reconocida mundialmente por romper múltiples récords al resolver algunos de los problemas de optimización y programación más complejos.
El nuevo sistema será integrado de forma completa con las operaciones del Canal a lo largo de los próximos dos años, y se espera que el módulo responsable de administrar la programación de tránsito por el Canal esté operativo para fines del año fiscal, en septiembre de 2017.
