El Consorcio Línea 2, conformado por la Constructora Norberto Odebrecht (Brasil) y FCC Construcciones (España) ganó hoy la licitación de la Línea 2 del Metro de Panamá.
El Consorcio Línea 2 presentó la mejor oferta económica, por 1.857,70 millones de dólares, entre los tres participantes en la licitación y también obtuvo la mejor calificación en su propuesta técnica.
El Consorcio PANAMetro, integrado por China Harbour Engineering Company LTD (China), China Railway First Group Co., LTD (China) y Corsan-Corviam Construction, S.A. (España) ofertó 1.667,8 millones de dólares.
La propuesta de Consorcio UTE PANAM II, conformado por Dragados S.A (España), Ingenieros Civiles Asociados S.A. de C.V. (México) y Graña y Montero, S.A. (Perú) fue por 2.076,12 millones de dólares.
El precio de referencia del Estado era de 1.818,68 millones de dólares y la oferta que más se le acercaba, según una compleja fórmula establecida, era la mejor valorada, no necesariamente la más baja.
Por ello, Línea 2 recibió 855 puntos por su oferta económica, UTE PANAM II 776 y PANAMetro 770,33 puntos.
La oferta económica tiene un peso de 49 % en el concurso internacional, mientras la propuesta técnica el 51 %, que también ganó la dupleta brasileño-española con amplia ventaja.
El Consorcio Línea 2 obtuvo 396 puntos en la oferta técnica, el Consorcio UTE PANAM II ganó 317 puntos y el Consorcio PANAMetro 311 puntos.
A partir de la fecha hay un plazo de cinco días laborales para presentar reclamos contra el resultado de la licitación, y si ello no ocurre, se declarará al ganador en firme para comenzar un periodo de hasta cinco meses de ajuste de detalles antes de comenzar la obra física.
El contrato para la construcción de la Línea 2 consiste en los servicio de ingeniería de diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares y estaciones, suministro e instalación del sistema integral ferroviario, que incluye el material rodante y puesta en marcha del servicio, de acuerdo a la información oficial.
La empresa tendrá un periodo de 46 meses para concluir la obra, que incluye 16 estaciones de abordaje y unos 22 kilómetros de línea con sus facilidades desde Tocumen, extremo este de la capital, hasta el cruce en San Miguelito con la línea 1 del Metro.
La línea 1 del Metro, de 16 kilómetros, fue construida también por Odebrecht y FCC a un coste aproximado de 2.100 millones de dólares y entró en funcionamiento en abril del año pasado.
