Los nuevos peajes del Canal de Panamá entraron hoy en vigor, con el objetivo de mantener la competitividad de la ruta acuática, tras haber sido consensuados con todas las partes del sector, y que también se aplicarán en la ampliación, confirmaron hoy a Acan-Efe fuentes oficiales.
Las nuevas tarifas, están colgadas en la pagina web del Canal, afectan a todos los buques, incluidos los Neopanamax, que son los barcos de más de 12.000 contenedores que transitarán por las nuevas esclusas del Canal ampliado a partir del próximo 27 de junio, luego que en la víspera solo se permitirá el paso de uno, escogido por sorteo, en la ceremonia oficial de apertura.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció los nuevos precios el 5 de enero de 2015 y los sometió durante varios meses a un periodo de consultas.
Finalmente, y tras haber escuchado a todas las partes del sector involucradas, el 14 de abril de ese mismo año, el Consejo de Gabinete aprobó de manera oficial la nueva estructura de peajes.
Las tarifas de los graneleros secos, tanqueros, quimiqueros, gaseros y portavehículos se modificaron por última vez en 2013, mientras que los precios de los portacontenedores, refrigerados y cruceros no han sufrido cambios desde 2011, según señala la ACP en su web.
Junto con los nuevos peajes, este jueves también entró en vigor un programa de lealtad para buques portacontenedores, una iniciativa inédita hasta ahora en la vía interoceánica.
Las nuevas tarifas, segmentadas por mercado, favorecen la economía de escala porque, a medida que el barco sea más grande, el costo unitario pagado por las mercancías o pasajeros que lleve se reducirá, de acuerdo con la entidad autónoma panameña.
El Canal de Panamá inaugurara el 26 de junio la ampliación, que se inició en 2007 con una inversión inicial de 5.250 millones de dólares y duplicará de 300 a 600 millones de toneladas anuales la capacidad de paso de carga.
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