El aumento del peaje en dos casetas en el Corredor Sur sigue dando que hablar, desde el rechazo de algunos usuarios hasta supuesta ilegalidad.
El abogado Ernesto Cedeño señaló que el artículo 24 de la Ley 6 de 2002 de Transparencia dice que cuando una institución del Estado va a aprobar una tarifa debe ser consultada con la ciudadanía que pudiera ser perjudicada por la acción, pero eso no se dio.
"La Empresa Nacional de Autopista ENA, S.A., para aprobar una tarifa, debe seguir las leyes complementarias y existentes", indicó.
La Resolución 11 del 18 de agosto de 2016 estableció un aumento en Atlapa en la salida que va a la Vía Israel de $0.35 a $0.60 para la clase A autos, "pick-up" y motos, se equiparó para que fuera la misma cantidad recorrida para entrar y salir.
En Chanis, de $0.25 a $0.50 para la clase A. La clase B autobuses y microbuses de $0.30 a $0.70 y la C y D unitarios y articulados de $0.50 a $1.30.
Según, Juan Carlos Narbón, gerente de Operaciones de ENA, el contrato de concesión que el Ministerio de Obras Públicas dio a ENA no especifica que tiene que hacerse una consulta ciudadana, sino que el aumento de tarifa debe solicitarse a través de un estudio.
Jorge Matsufuji, miembro de la Comisión de Urbanismo y Movilidad de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa, considera que se necesita que se aclare cuál es el costo por kilómetro recorrido para poder tipificar un posible aumento.
ENA tiene cerca de 500 mil afiliados a Panapass.
- Semanalmente, en los corredores Norte y Sur, circulan unos tres millones de autos.
