- En 2020 serán transportadas 230,000 personas al día. Son 47 EMPRESAS en la LICITACIÓN.
La preocupación de los panameños de que la avenida Domingo Díaz, ampliada a seis carriles y que aún no ha sido inaugurada, sería destruida para dar paso a la construcción de la Línea 2 del Metro fue descartada ayer por ingenieros de la Secretaría del Metro de Panamá (SMP), en un recorrido de gira técnica junto a unas 47 empresas participantes para la licitación de esta obra.
En este sentido, la servidumbre que esté en todo el área de la avenida Domingo Díaz (vía Tocumen) será evaluada para contemplar la indemnización de comerciantes, pues la mayoría de estos pequeños comercios, fondas y negocios de buhonería no existirán dentro del ambicioso y desafiante proyecto de la Línea 2 del Metro de Panamá.
No se destruirá la carretera porque las columnas del viaducto se apoyarán en el costado sur, es decir del lado izquierdo de la vía desde San Miguelito hasta la 24 de Diciembre, lo que evita que se toque la calle porque irá por la servidumbre, solo toca la Domingo Díaz desde Villa Lucre hasta San Antonio. Esta va por el centro de la vía y más adelante se dirige al norte (lado derecho de la carretera) y cuando va a la carretera Panamericana estará en el centro de la vía, explicó Laura Moráis, directora de Planificación de la SMP.
La Línea 2 del Metro de Panamá contará con 16 estaciones a lo largo de 21 kilómetros y se extenderá hasta las comunidades de la 24 de Diciembre y Nuevo Tocumen, al este de la ciudad capital.
Esta obra se construirá con un presupuesto aproximado de 2,011 millones de dólares.
Se utilizará el centro de la vía para edificar las estaciones de El Crisol, Brisas del Golf, Los Pueblos y San Antonio, sostuvo Moráis.
La Línea 2 tendrá cinco paradas que se trazarán a través de la servidumbre de la vía Panamericana hasta el sector de Nuevo Tocumen.
Para Carlos Enrique Ortega Mora, aspirante a ganar la licitación y representante de la constructora grupo ICA, de México, añadió que en estos cuatro días que conocerán el entorno de la obra espera aclarar ciertas dudas sobre los trazos e interferencia que hay en algunas estaciones.
Moráis agregó que en Villa Lucre habrá un área de aparcadero para los trenes, para que cuando empiecen las operaciones se puedan conectar algunos vagones en la mitad del trayecto de la Línea 2.
Según las proyecciones de la obra, en 2020 la línea debe tener 21 trenes, cada uno con cinco vagones y capacidad total para mil pasajeros.
Sobre esto, el secretario del Metro, Roberto Roy, sostiene que los meses que faltan de 2013 se utilizarán para definir todo lo relacionado con la futura línea ferroviaria.
