Ni frío ni calor le da al administrador de la Autoridad del Canal de Panamá ACP, Jorge Luis Quijano, la construcción de un canal interoceánico por Nicaragua.
Según Quijano, no le preocupa este canal, pero siempre lo tienen en la mira porque a cualquier posible competencia hay que ponerle el ojo, aunque no es algo que le quita el sueño.
Expresó que para que los nicaragüenses construyan ese canal, desde la experiencia de la ACP, puede decir que les tomará 15 años hacerlo y entre 60 a 1,000 millones de dólares, lo que al final no se puede pagar si es una inversión privada o pública.
Lo que al parecer sí le roba el sueño a Quijano es la competencia que le está haciendo a la vía acuática panameña el canal de Suez con sus jugosos descuentos.
"En estos momentos no contemplamos aumento de peajes, en abril establecimos nuevos peajes para hacerlo bien competitivo, recordando que tenemos competencia", dijo la máxima autoridad de la ACP.
Sin embargo, cuando el Canal de Panamá iba a iniciar operaciones en su tercer juego de esclusas, el canal de Suez ofreció descuentos de 35%, después los subieron a 50% y por último, a 65%.
"Nosotros no vamos a entrar en una guerra de precios", acotó Quijano.
A pesar de esto, manifestó que estos descuentos entraron en vigencia cuando el Canal ampliado iba a inaugurar operaciones y se han ido aumentando.
"Yo estuve reunido con uno de nuestros mejores clientes, y me dijo que le habían tocado la puerta diciéndole que ellos estaban ofreciendo a los barcos que iban a la costa este de los Estados Unidos que si regresaban por el canal de Suez, les hacían una oferta.
Quijano dijo que esto les quita el paso de un buque de vuelta, por lo que perderían por cada barco que se lleve Suez unos 600 mil dólares.
Otra situación que afronta la ACP es la quiebra de la naviera coreana Hanjin, un cliente menor del Canal de Panamá.
El administrador de la vía interoceánica explicó que a todos les afecta la quiebra de Hanjin, pues tienen en esa ruta dos buques neopanamax, que pagan alrededor de 700 a 800 mil dólares, los cuales dejó de percibir la ACP.
Agregó que la carga de esos barcos tiene que llegar a los puertos porque es la mercancía de Navidad.
- El Canal de Panamá crecerá si lo hace la economía mundial, expresó Quijano.
Quijano explicó que hay un barco de esta naviera afuera de Pedasí y viene otro en camino, que es el Hanjin Bremerhaven, que debe estar por las costas de México y posiblemente en dos días llegue a aguas panameñas.
