Mientras los transportistas y los directivos de la plataforma tecnológica Uber siguen con el rechazo del Decreto Ejecutivo N.° 331 de 31 de octubre de 2017 sobre el servicio de lujo mediante las tecnologías de información y comunicación, los usuarios siguen pasando calamidades para poder transportarse.
Por un lado, el transporte selectivo se queja de que con esta normativa se le estaba dando favor a Uber, mientras que esta empresa ha calificado de poco sostenible lo acordado por el Gobierno.
Sin embargo, la realidad que viven a diario los usuarios es totalmente contradictoria a lo que pelean los taxistas, pues siguen ofreciendo un mal servicio.
En días pasados, día a día puso a prueba la molestia de miles de pasajeros, cuando observó un cliente, que a eso de las 10:00 a.m. intentó abordar un taxi desde la avenida Cuba con dirección al Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales Idaan, en vía Brasil, y pasaron en menos de 10 minutos alrededor de ocho taxis, de esos cinco pararon y al recibir la dirección, dejaron al pasajero con la palabra en la boca. La insistencia continuaba y pese a que en ocasiones eran los propios taxistas quienes detenían la marcha, para supuestamente agarrar la carrera, decían "no voy" o simplemente seguían su curso.
Finalmente, el hombre tuvo que caminar hasta la estación del metro en la 5 de Mayo para acercarse un poco más a su sitio de destino.
Luis Torres, de la Asociación Nacional de Usuarios del Transporte Público, considera que ante las fallas que tienen los taxistas es que los usuarios deciden abordar otros servicios como Uber. Apunta a que debe haber mayor fiscalización de los dirigentes de los selectivos.
Rafael Reyes, presidente de la Cámara Provincial de Transporte de Panamá, es consciente que dentro del sistema selectivo entre el 30% y 40% de los conductores no quiere hacer las cosas de manera correcta, pero instó a las autoridades a que se haga cumplir lo que establecen las normas sin favorecer a ninguna parte.
André Echandi, gerente general de Uber Centroamérica, advierte que cuando entre en función el Decreto 331, solo el 3.8% de los ocho mil socios-conductores podrán acceder a la plataforma, menos del 5% de los 225 mil usuarios completarán sus viajes, la tarifa aumentará en un 14% y el tiempo de espera pasará de cinco a 15 minutos.
El Decreto 331 prohíbe el cobro en efectivo y exige a los conductores tener licencia Tipo E1. En el país hay más de 50 mil cupos de taxis.
