Managua/ACAN-EFE
El presidente de la Comisión de Turismo de la Asamblea Nacional (Parlamento), Pedro Joaquín Chamorro Barrios, confirmó hoy su rechazo al proyecto del canal interoceánico de Nicaragua, cuya ruta debe ser anunciada esta semana por el gobierno nicaragüense.
"Estoy en contra porque lesiona la soberanía nicarag ense", dijo Chamorro, a periodistas.
El diputado de la Bancada Alianza Partido Liberal (BAPLI) señaló que otra razón es el costo ambiental.
"Será devastador para Nicaragua. Uno va a obtener inversión a costa de dañar el lago de Nicaragua, vamos a ver cómo van a justificar la destrucción del cuerpo de agua dulce más grande de Centroamérica", argumentó.
El proyecto del canal interoceánico que promueve el gobierno de Nicaragua consiste en unir el océano Pacífico con el mar Caribe por medio de una vía húmeda más amplia que la de Panamá, a un costo estimado de 40.000 millones de dólares.
Su concesionaria, HKND Group, de origen chino, tiene planes de construir, además del canal, "dos puertos, una zona de libre comercio, centros de vacaciones, un aeropuerto internacional y varias carreteras".
El presidente de la Comisión de Turismo de la Asamblea Nacional (Parlamento), Pedro Joaquín Chamorro Barrios, confirmó hoy su rechazo al proyecto del canal interoceánico de Nicaragua, cuya ruta debe ser anunciada esta semana por el gobierno nicaragüense.
"Estoy en contra porque lesiona la soberanía nicarag ense", dijo Chamorro, a periodistas.
El diputado de la Bancada Alianza Partido Liberal (BAPLI) señaló que otra razón es el costo ambiental.
"Será devastador para Nicaragua. Uno va a obtener inversión a costa de dañar el lago de Nicaragua, vamos a ver cómo van a justificar la destrucción del cuerpo de agua dulce más grande de Centroamérica", argumentó.
El proyecto del canal interoceánico que promueve el gobierno de Nicaragua consiste en unir el océano Pacífico con el mar Caribe por medio de una vía húmeda más amplia que la de Panamá, a un costo estimado de 40.000 millones de dólares.
Su concesionaria, HKND Group, de origen chino, tiene planes de construir, además del canal, "dos puertos, una zona de libre comercio, centros de vacaciones, un aeropuerto internacional y varias carreteras".
