Costo
El monto de la fabricación, transporte e instalación tiene un costo de 547.7 millones de dólares.
Aunque están hechas en gran parte de acero, incluyen piezas como sellos de polietileno de alta densidad para evitar el paso del agua. Estas no tienen bisagras, sino que son corredizas.
El resto de las compuertas deberían llegar a Panamá en noviembre de 2013, y en febrero y abril de 2014.
Gran momento. El Canal de Panamá, una de las megaobras más importantes del país y de relevancia para el comercio mundial sigue haciendo historia, ya que cada día se dan nuevos pasos con miras a su expansión, cumpliendo y superando de esta manera las expectativas que se tenían cuando se inició su construcción en el año 1880 por una empresa francesa.
Ahora, usuarios de distintos países ya han empezado a adecuar sus puertos para recibir los buques postpanamax que transitarán por la vía ampliada.
Como parte de los trabajos de ampliación de esta vía acuática, ayer se recibieron las primeras cuatro compuertas del tercer juego de esclusas que se construyen y que hasta el momento presenta un 62% de avance.
Embarque
Según explicó el ministro para Asuntos del Canal, Roberto Roy, antes de zarpar del puerto de Trieste, en la provincia de Perdone, el embarque de las primeras cuatro compuertas que ya se encuentran en Panamá se inició a principio del mes de julio en San Giorgio di Nogaro, donde se ubican los talleres de la empresa Cimolai S.P.A, contratista que se encarga de su construcción. Posteriormente, fueron trasladadas una a una en barcazas hasta el puerto donde se embarcaron para ser transportadas hacia Panamá.
Desembarque e instalación
Las cuatro compuertas que fueron trasladadas en el buque Sun Rise, serán descargadas en un tiempo promedio de tres días.
Para completar este proceso, será necesario que se extraiga agua de la embarcación de manera que quede a nivel del muelle que ha sido construido especialmente para recibirlas, posteriormente se utilizarán plataformas hidráulicas que tienen la capacidad de mover las más de 3,000 toneladas de peso que tiene cada una y finalmente serán colocadas en un área que se construyó para que permanezcan hasta el momento en que se dará su instalación.
En total son 16 compuertas, ocho irán en el Atlántico y ocho en el Pacífico, y serán trasladadas en barcazas a través del Canal existente.
El buque Sun Rise deberá regresar a Italia y traer el resto de las compuertas que hacen falta.
Dimensiones
Las compuertas que llegaron a Panamá ayer miden 57.6 metros de longitud por 10 metros de ancho y 30.19 metros de alto (lo que equivale a un edificio de 21 pisos), estas serán colocadas en el lado atlántico.
Mientras, las compuertas que se instalarán en el lado pacífico serán más grandes debido al tipo de mareas que se dan en esta región. Cuatro de estas compuertas tendrán dimensiones similares, solo variarán en la altura, pues medirán 33 metros, tal como lo explicó Roy.
Peaje
Agregó que el peaje que se cobrará una vez se termine la ampliación del Canal de Panamá aún está por definirse, pero será un precio razonable para no provocar la pérdida de clientes de la vía marítima.
La ampliación del Canal de Panamá se inició el 3 de septiembre de 2007 y actualmente podrían estar trabajando unas 32,000 personas.
